个人观点：都南高速很可能近期无法开通 [复制链接]

快乐绿茶666:你现在是要坐四十多公里颠死人的破车去火车站，然后再坐每天只有几班的高铁花61.5到南昌。如果走南矶，那就是四十公里平稳的水路到南昌，上了岸转10块钱的公交就行，如果采用的是小水线面双体船这样的高速船型，1.5小时从南芗万到南昌，你现在去南昌需要多久？ (2020-06-02 22:19) 

南芗万到火车站应是30多公里吧，不太记得了，反正路不好

当全县人民都在期待都南高速早日立项时，楼主却在灌冷水！可悲！

都南高速的建成可以让都昌很好的融入南昌都市圈，都昌交通将从盲肠变通途，都昌经济一定会因此快速向好，希望一切有远见的人士大力推进。

楼主的观点正确，至少未来十年内，都昌到吴城间不会建大桥或隧道。今年年初，江西省已经规划建设鄱阳湖水利枢纽工程，都昌到吴城区域，位于鄱阳湖生态保护区重要范围，地质状况复杂，建桥成本过高，很难通过国家有关部门批准；鄱湖二桥已经基本上解决了都昌到南昌、九江的交通难题；将多宝（包括老爷庙）纳入县城范围，可直接拉近都昌县城到南昌、九江的距离，扩大县城范围，就扩大了人口规模，拓展了城市发展空间。

雷神之锤:都南高速的建成可以让都昌很好的融入南昌都市圈，都昌交通将从盲肠变通途，都昌经济一定会因此快速向好，希望一切有远见的人士大力推进。 (2020-06-03 07:54) 

都昌作为了一个临湖县，要想交通从盲肠变通途，最好的客运方式不是都南高速而是时速80公里以上的高速航运。特别是临湖乡镇连个象样公路都没有的现实情况下，致于货运还是走汽车可以节省装卸货成本。

快乐绿茶666:你现在是要坐四十多公里颠死人的破车去火车站，然后再坐每天只有几班的高铁花61.5到南昌。如果走南矶，那就是四十公里平稳的水路到南昌，上了岸转10块钱的公交就行，如果采用的是小水线面双体船这样的高速船型，1.5小时从南芗万到南昌，你现在去南昌需要多久？ (2020-06-02 22:19) 

如果说坐船，靠岸了你上哪找车去，最少得走十公里路才到得有车的地方

来自：都昌在线iPhone客户端

吐槽者:如果说坐船，靠岸了你上哪找车去，最少得走十公里路才到得有车的地方
 (2020-06-03 09:34) 

南矶有到南昌的公交十块钱车站离码头步行几分钟就到，吴城有到永修的9路车（5块）与去南昌的139路（10块）共用站台，而且吴城还有去南昌的直达专线但只在周末有车，我问过南昌公交，只要客流够，这个周末专线可以改成每天都发车

吐槽者:如果说坐船，靠岸了你上哪找车去，最少得走十公里路才到得有车的地方
 (2020-06-03 09:34) 

几年前南矶就建好了太子河桥，公交可以直到南矶政府了

类似楼主的观点，近几年时不时出现在一些省级网站上，江西省里、九江市里及都昌县里各级主管部门几乎一致答复（都昌暂时没有人去报批此类航运…，只要报批达标 ，江西省里准入门槛要求较低、较灵活，即可批准通航）    

弓箭手:类似楼主的观点，近几年时不时出现在一些省级网站上，江西省里、九江市里及都昌县里各级主管部门几乎一致答复（都昌暂时没有去报批此类航运…） (2020-06-03 10:20) 

所以才要想办法推进才好，不从根上解决，湖东三县永远是全省的倒数123