个人观点：都南高速很可能近期无法开通 [复制链接]

格局在哪里，帐不是这样算的。

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王文:格局在哪里，帐不是这样算的。
 (2020-06-01 21:06) 

经济是推动一切事情的终极动力，至少国内比这更有意义的基础建设还有很多，起码南矶就缺少一条能在汛期保持与南昌交通的陆上通道，没这条通道鄱阳余干还有南芗万真要开通去那的航线就会有顾虑，鄱阳180万人口，人均GDP年年和都昌争倒数第一

王文:格局在哪里，帐不是这样算的。
 (2020-06-01 21:06) 

换我是主政者，也肯定不会急着去投几十亿上百亿去建都南高速就为了三十万人去南昌节省半小时，

快乐绿茶666:换我是主政者，也肯定不会急着去投几十亿上百亿去建都南高速就为了三十万人去南昌节省半小时， (2020-06-01 21:35) 

不要忽略了赣江新区，如果能发展起来，都昌的优势就起来了。

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国家放水，钱没地方投，无效益的事也干，希望还是有的。

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情满鄱湖:那来三十公里？
 (2020-06-01 13:33) 

实际是3公里

哪里凉快，哪里呆去吧！

快乐绿茶666:换我是主政者，也肯定不会急着去投几十亿上百亿去建都南高速就为了三十万人去南昌节省半小时， (2020-06-01 21:35) 

怎么到你嘴里都都昌就成了三十万人，不是八十万吗？难道都南高速建成了除了县城人走，其它乡镇的都不走？你仔细看看如果都南高速建成了怎么都比走二桥近，包裹左里多宝都会走都南高速，不知道你是怎么算的。

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都昌至永修吴城（都南路）上建那么多桥是没有交通安全意识，春季风大特别是冬季冰冻，投资大起不了多大作用，建议建都南动（高铁）车，这样连接南下广深北上东沪西川。

吐槽者:怎么到你嘴里都都昌就成了三十万人，不是八十万吗？难道都南高速建成了除了县城人走，其它乡镇的都不走？你仔细看看如果都南高速建成了怎么都比走二桥近，包裹左里多宝都会走都南高速，不知道你是怎么算的。
 (2020-06-02 07:05) 

南芗万如果允许直接开通去南矶的高速客运船泊，比如用小水线面双体船就象珠海到深圳的船一样，时速少说80公里，他们会选择先颠上几十公里再去上都南高速？