远东船务公司在都昌招收招生代表，费用颇丰 [复制链接]

远东船务公司在都昌招收招生代表，费用颇丰：13619512739.

远东船务公司招收初高中毕业男生从事高级海员工作，年薪可望达十万元，工作五年，升任船长不是梦想。

联系电话：13619512739

警惕忽悠!

海员职业简介
最近更新时间:2007-04-26
1.船员是干什么工作的？
答：船员是从事海上航运的人才。货轮、客轮、海上工程船舶等都由船员驾驶和操作。船舶上分轮机部和甲板部两个部门。轮机部是负责管理、维修、保养机器设备的，包括轮机员和机工。甲板部是负责船舶驾驶，甲板保养的，包括驾驶员和水手。轮机员（包括大管轮、二管轮、三管轮）负责机器设备的维修保养工作。机舱的机器设备由三个轮机员各自负责一部分，各人做好各自的工作。大管轮主要负责主机，二管轮是发电机，三管轮是锅炉。航行期间，三个轮机员轮流值班，三班倒。轮机长是机舱总指挥，技术总负责人。机工，当轮机员检修机器设备时，跟着打下手，帮助拆装机器设备，平时搞清洁卫生。靠港期间，机工在机舱值班。驾驶员负责船舶驾驶，大副主要负责货物配载，二副是画海图，三副是应急设备（消防设备，救生艇筏等）。航行期间，三个驾驶员在驾驶台轮流值班，三班倒。水手的主要工作是甲板保养、敲锈、刷漆、靠离码头时带缆绳，另外还有一个值班水手在驾驶台操舵（控制船舶方向）。船员有高级船员和普通船员之分。高级船员包括驾驶员（三副，二副，大副，船长）和轮机员（三管轮，二管轮，大管轮，轮机长）。他们都是来源于高等航海院校航海技术和轮机工程专业的毕业生，是既有现代航海专业知识又有丰富航海经验的高级工程技术人员。普通船员包括机工和水手，机工长和水手长，厨师和服务员。他们都是接受过正规的专业培训，获得值班资格证书的专门人才。
2、船员待遇如何？
答：我们所招船员都是属于无限航区，远洋商船上的船员。目前，他们的待遇一般情况是：机工或水手，月收入5000元人民币，三副三管轮月收入15000元，二副二管轮月收入20000元以上，大副大管轮月收入26000以上，船长轮机长月收入35000元左右。船员挣钱多少，除业务技术能力外，关键是英语。如果英语沟通能力能与老外基本沟通。可以上欧美国家半套班子的船，船上领导是外国人，下面是中国人，工资待遇很高。机工、水手月收入9000元左右，三副三管轮月收入20000元人民币。船上伙食标准：跑国际航线的每人每月伙食费180美元，约合人民1485元，由船东支付，吃得很好。
3、船员工资是如何发放的？
答：在船上工资每月月底发放，劳务费、奖金是干完活后，马上就给，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资。可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。

4、船员就业形势如何？
答：现在国际航运市场竞争激烈，船员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，很大一部分原因就是因为船员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不在使用本国的高薪船员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪船员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。随着中国经济的迅速崛起，地方上航公司不断发展壮大，这样，对船员的需求量就更大了。目前航运院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。远东船务（河南）有限公司是一家专业的船员管理公司，与国内外多家船运公司建立了稳定的业务关系。目前的状况是，船运公司需求的船员多，远东公司能提供的船员少，为此，远东公司大力发展新船员，以适应业务发展的需要。高中毕业生要求做海员的，首先与远东公司签订《船员委培安置协议书》，送往航海院校学习三年，待培训合格，取得适航证书后，再与公司签订至少五年的海上劳动合同，五年之后续签。成为本公司正式员工后，公司为其办理三险一金。
5、高级船员如何升职？
答：以驾驶员为例，当他在航海院校学完航海专业课程后参加国家海事局组织的全国统考，各科及格后，发放二副/三副白皮适任证书，接着上船实习12个月，实习期间作为水手。刚上船头2-6月不值班的情况下月收入2000元人民币，以后几个月作值班水手，拿水手的待遇5000元/月，12个月后将实习报告交海事局换发正式的三副适任证书，再上船就可以作三副了，三副月收入15000元人民币，三副干满18个月，不用考试，就可换发二副适任证书，二副月收入20000元人民币。二副干满12个月就可以考大副了，考上之后发大副证书，大副月收入26000元人民币。大副干满12个月就可以考船长了，考试通过之后，发船长证书35000元/月。轮机员同驾驶员一样，从第一次上船在船上干满至少4年的海龄，就可以做到轮机长。
普通船员，也就是机工和水手，他们可做到水手长或机工长，水手长和机工长比水手机工每月多挣1500元左右。机工、水手第一次上船时，头6个月是实习，2000元/月。以后作值班水手或机工。5000元/月。

、一旦出海有多长时间，怎么度过？
答：上船工作时间一般为10个月，10个月期满回家休假，休息4-6个月后，再由公司安排上船。一个航程一般的讲，7-10天，航行当中，驾驶员在驾驶台当班（三个驾驶员三班倒），轮机员在机舱控制室或自己的室内当班（三个轮机员三班倒），机工、水手干些杂活，下班之后是自由时间，可以看录象、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头装卸货期间（通常一周的时间），船员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，船员除当班的以外，其他人员可以下地游览各国风光，买东西，散散心等。
7、船员生活居住条件如何？
答：远洋船员每月伙食费180美圆（折合人民币1450元），由船东直接支付（不从工资里扣除），吃的很好。船上有各种伙食冷库，如鱼库，米面库，肉库，蔬菜库等。食用淡水都是码头家装的新鲜水。另外，船上还有造水机，造的都是蒸馏水，此水不饮用，只供洗澡，机器用水。船上居住条件也相当好（冬有暖气，夏有空调）。干部船员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通船员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录象间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。船上还按时发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等。
8、船上工作安全吗？

答：从安全角度来看航海职业，该职业在交通行业汽车，火车，飞机当中，船舶的安全性是最可靠，安全系数是最大的交通工具，船上装备有雷达，卫星站台，卫星气象设备及定期更新航海资料（海图，航海通告和潮汐表），并在每个航行挂靠的港口都受国际安全组织的检查和监控，只要船舶存在安全隐患，就会被滞留，待安全隐患被解除后，方可开航。船舶在海上的定位非常准确，误差在10米范围内，根本不会出现迷失方向的事情，卫星气象预报和分析，更是准确，提前72小时或48小时就可以准确地分析到72小时或48小时以后的气象概况，可以提前做出避开恶劣天气的航线和对策。所谓海上交通事故，99.5%是人为出现的，也就是说在航行值班期间，值班驾驶员或值班轮机员没有按照航行要求尽职尽责的值班及船舶领导对当时环境判断错误造成的。远东公司培养的船员都是甲类无限航区的，所上船舶都是万吨巨轮。安全设施齐全（卫星导航，自动灭火系统，救生艇筏，海上急救，各种应急设备及系统等）确保人身安全。远洋货轮的使用年限都有明确规定，对于达到其使用年限者必须强制性拆船。

9．对船员的身体条件有什么要求？
答：男性汉族青年，年龄18周岁以上，身高1.65米以上，身体健康，五官端正，口齿清晰，无色盲、色弱现象，听力正常。轮机员和机工双眼裸眼视力在4.8以上，驾驶员和水手双眼裸眼视力在5.0以上（近视眼可以作准分子激光手术），不携带乙肝病毒。

工资是高，但2楼说得对，注意安全、小心有假（招工）！

不会，我就是从事海员工作的。就是吃点苦而已。