都南高速路线走向能实现吗？ [复制链接]

   近日在都昌交通运输局发布的视频中，看到了都昌到南昌的高速路线规划安排，虽不是很清晰，但是根据大致走向来看，这条高速居然横跨整个鄱阳湖，经过都昌和合，西源乡，狮山设置高速口。

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   但是看到这个路线觉得最不合理的是，这条高速居然横跨整个鄱阳湖，如果修桥的话，差不多有30公里，这么修的话造价得有多高？正常来说走吴城镇到松门山再经过都昌，这样跨湖大桥就会大大缩短里程，自然造价就会低很多，那么这条高速不应该更容易审批吗？

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   不知道大家什么观点，欢迎来讨论。

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只要时机，许多曾经不可能的事也会可能。可能先行修建鄱阳县谢家滩至都昌县和合乡这段公路，都昌县和合乡与新建区昌邑乡之间建大桥刚好避开鄱阳湖重点保护区域，只需要一座特大桥(一座2公里长跨越饶河航道主桥，非航道段桥墩高出鄱阳湖历史最高水位即可)、避开吴城周边多条河道;地质方面，和合与昌邑乡之间岩层海拔较高，大桥基桩建造难度及成本更低：吴城一带地质复杂，可能需要s形路线及多座大桥，总桥梁段长度可能远超过和合与昌邑乡之间一座直线大桥。

江中1203:一天双向通行能20000辆过桥,按最低一次15元,一年就是20000*15*30天*12月=1.08亿元/年了 大车费用更高 (2024-12-18 10:31) 

鄱阳湖二桥，平均一天不到5000车次。一天2万车次的依据是什么呢？

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弓箭手:只要时机，许多曾经不可能的事也会可能。可能先行修建鄱阳县谢家滩至都昌县和合乡这段公路，都昌县和合乡与新建区昌邑乡之间建大桥刚好避开鄱阳湖重点保护区域，只需要一座特大桥(一座2公里长跨越饶河航道主桥，非航道段桥墩高出鄱阳湖历史最高水位即可)、避开吴城周边多条河道;地 .. (2024-10-21 12:49) 

有道理，如果当时九景衢铁路从星子这边引入，而不是从湖口引入，那么都昌能近城设站且九鄱鹰铁路也更近一步了

基本已定，只是时间的问题了，为都昌发展加油！

回44楼:很多时候，老百姓的方案往往可能包含一些创新思维和独特见解，这些可能是专家组所未曾考虑到的。对于重大工程项目，应该鼓励老百姓积极参与方案的设计和讨论、进行综合评估和比较，择优选择。

弓箭手:回37楼:鄱阳湖水利枢纽选址只要没有动工，就可能会有变数。庐山市与湖口间选址的阻力重重，在和合与昌邑乡间选址或许是利弊平衡的优选。 (2024-10-22 18:58) 

我也想说，你们说的各种问题专家组的人也能想到，最终选了这个路线肯定是经过反复斟酌，各方面都考虑进去才得出的结论。

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非著名球迷:
对我这个和合人来说还是很方便的，哈哈哈

我也想说[表情]