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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 05-16

5月13日上午8时

随着最后一方混凝土的泵入

新建京港高速铁路九江至南昌段

（简称昌九高铁）

控制性工程

南昌扬子洲赣江公铁大桥

（公铁合建段为隆兴大桥）

跨赣江西支主桥G32号主塔

完成中横梁混凝土浇筑

为后续主塔顺利封顶奠定基础

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥设计为公铁上、下层混层设置钢桁梁斜拉桥，跨西支主桥全长760米，主跨320米，主塔为空间H型曲线结构，塔高144.6米。

此次浇筑的中横梁离栈桥顶面80米，长21.7米，横梁断面设计为单箱单室截面，截面高3米、宽5.8米，分两次浇筑完成。隆兴大桥最显著的结构造型——“昌”字钢结构，其锚固件将提前预埋进此次浇筑的中横梁中，为下一步“书写”“昌”字做好了准备工作。

G32号主塔中横梁为高空曲线型横梁，横梁整体呈上拱形，横梁顶底面均设有同向圆弧曲线，相较于常规造型主塔的传统直线型横梁，线型调节更为繁琐、精度要求更高，质量控制难度更大。受江西当前汛期、强对流天气等气候影响，主塔中横梁高空施工环境变得更为恶劣，安全质量控制难度进一步加大。

为确保主塔中横梁顺利浇筑完成，昌九城际铁路股份有限公司组织施工单位编制中横梁专项施工方案，召开专家论证会进一步细化完善，按工序多次组织技术、安全交底和班前安全讲话，做实做细施工前各项准备工作。

在本次中横梁浇筑过程中，施工人员通过在支架上预设的沉降观测点和应力监测点对中横梁浇筑过程进行全程监控，适当动态调整浇筑速度、布料位置以及振捣时长等关键数据，确保中横梁浇筑质量。

延伸阅读
目前，南昌扬子洲赣江公铁大桥已完成设计总量的43%，昌九高铁已完成设计总量的60%，预计2025年上半年线下工程全部完工。建成后，昌九高铁对江西省打造昌九一体化综合交通运输体系，进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
来源：南昌铁路

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