鄱阳湖畔造大船 [复制链接]

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   2024年第一天，嘹亮的汽笛声齐鸣，响彻鄱阳湖北岸的江西省九江市都昌县龙山湾。8艘新造的2000吨货船从这里出发，前往湖口县装载货物，再经长江去往安徽，开启“江湖”首航。

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   建造这8艘货船的，是都昌造船总厂有限公司。1月3日，记者来到都昌造船总厂，只见焊花飞溅，机声隆隆，一派忙碌的生产景象。“2023年，我们生产各类船舶20余艘，主要销往安徽、江苏等地，年产值近5000万元。”该厂生产负责人沈长久自豪地介绍，“春节前我们还有8艘货船可以完工，今年订单估计超30艘，数量在全省位居前列。”

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   随着全球航运市场复苏，全球新造船市场活跃，位于鄱阳湖畔的都昌造船总厂，近年来造船完工量、新接订单量和手持订单量都实现了较大增长。

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   拥有几百名技术精湛的焊工，是保证船舶高质量交付的底气所在。侯昌贵是都昌造船总厂的一名普通电焊工，在这个行当里已经干了31年。“电焊这门手艺易学难精，要真正达到行业标准，需要很多年的技术沉淀。”身处船舶建造最基础也是最重要的焊工岗位，他精研技艺，熟练掌握各种焊接技术，“比如我正在进行的平角焊，是在油化船的隔板部位，精度要求高，焊缝都要进行X光检查，看焊缝里面有无缺陷，要做到100%合格。”船舶制造环境复杂，结构多、空间小，焊工通常需要根据焊缝位置选择平焊、立焊、横焊、仰焊等不同方式。

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   近年来，江西省大力实施传统产业优化升级三年行动计划，聚焦有色、石化、钢铁、建材、纺织、食品、家具、船舶等八大重点产业，实施技术创新、技术改造、优质企业培育、产业集群优化等提升行动，推动传统产业高端化、智能化、绿色化发展。都昌造船总厂加快企业技术改造，运用数控切割技术不断提升制造工艺和速度，凭借造船质量和效率赢得大量订单。2021年，该企业获评江西省专精特新中小企业。

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   九江是长江经济带重要节点城市，也是江西唯一通江达海的港口城市，拥有良好的造船条件和优秀的造船队伍。九江市抢抓利好机遇，主动投入到区域性航运中心建设中，发展壮大船舶制造产业，一艘艘赣产大船正在高质量发展浪潮中扬帆远航。


来源：王蕴蓉 江西日报全媒体记者 吴文兵 吴福清 摄影报道

从2020年至2023年间，国内造船业A级纳税人数量在逐年增加，说明造船业在行情上升期。过去10年内，九江地区罕见连续多年为A级纳税人的造船企业，说明这些造船企业普遍财务状况不良。本县连续5年为A级纳税人的制造企业比较少，说明普遍财务状况不够良好。

近几年，都昌县A级纳税人数量在逐年增多(2020年62家、突破60家，2021年66家，2022年89家、近90家)，说明本县经济总体在向好。本县相对效益良好的企业，第1服装类，第2建材装饰类(包括贝类装饰品)，第3物流运输类，第4能源类。

选择比努力更重要，中小造船厂的最好归宿可能是成为大型造船厂成员。在两极分化的发展趋势中，强者恒强，更有利于更发达的地方、更大的企业，欠发达地区应该推动当地企业成为大型企业成员，以获得资源和技术。

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一艘2000吨的货船，大概需要多少钱？多少年可以回本？一年的维护成本多少？