鄱阳湖底千眼桥 [复制链接]

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    近年读过一些有关鄱阳湖千眼桥的文字，颇感语焉不详。
    小时听说离星子县城不远的神灵湖，枯水季节有一条路可以通到湖对岸的都昌县。我家都昌没有亲戚，所以对这事并不在意。
    前几年，媒体报道神灵湖（也写作神林湖、神林浦，为鄱阳湖一部分）上惊现古时“千眼桥”。作为一个生长在鄱阳湖边的人，对此桥却一无所知，我有一种说不出的遗憾。
    我很想去看看这座古桥，但却不很方便：首先古桥只有在冬天枯水季节才会露出水面，而且需连续放晴好些天，不然湖滩上泥泞难行；其次有一段地方还要坐船过渡，我不知渡口何处；再者我居九江，去时不易找到同行旅伴……几年过去，一睹古桥风采的心愿，迟迟未能实现。
    去年是个特殊的年份，从8月起江西久旱无雨，往日汪洋的湖面变成了一条百余米宽的河汊。两岸的湖滩风起尘飞，成为荒漠。为了不错过这个机会，年底我经人指点，花一百元钱，一行人从星子县城南门租了一艘铁皮船。船顺水而下，北行半个多小时，就到了神灵湖（浦）对岸。我们离船上岸，广阔的湖滩上，一条花岗石铺成、略高于湖滩的长桥便呈现在眼前。石桥一直通向湖东岸的山岭，岭下影影绰绰可见村落。桥面由三块长宽相等的花岗石组成，桥墩则为打入湖床的松木，两边也一律由松木固定桥面。据有关部门勘测，石桥全长2657米，有泄洪孔983个，故名“千眼桥”，又称千孔桥。
    古桥虽略经修整，但仍有些地段桥面半埋在沙土中，不少处松桩朽毁，石条翻落。石桥虽老，似风骨犹存。站在这残存的石桥上，苍然四顾，湖滩茫茫，我不禁油然起沧桑之叹。
    南康同知蒋国祥　为民立庙湖东岸

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斑驳的桥墩见证“千眼桥”的沧桑历史。（顾伟东　摄）
    这座“千眼桥”在《南康府志》和《星子县志》中均无记载。网络上的文字更是似是而非，并不准确。细研史料，笔者发现这道桥至少与三位组织者有关，他们分别是清代的蒋国祥、刘达桂与黎世序。
   “千眼桥”所在的位置，西靠原星子县白鹿乡神林浦，东接都昌县多宝乡刘便垅村。1914年南康府撤销以前，星子城是南康府府治所在地，都昌、永修、安义三县都归其管辖。古时交通不便，都昌与星子隔着苍茫鄱阳湖，往来尤为不便。两县的湖岸线都较长，但神林浦与刘便垅之间的湖区为鄱阳湖北部的狭窄水域，不知何时开通了往来两岸的渡口。但史志所载第一个关注此渡口安全的，应为清初南康府同知蒋国祥。同治《星子县志》和《南康府志》云：“神林浦渡，在县东二里许，即宫亭湖渡，通都昌。国朝康熙间，同知蒋国祥于湖岭上立庙，俾渡湖阻风者有所憩。乡人名之曰蒋公岭”。
    蒋国祥（？——约1743年），字萝村，曾任南康同知、黄州知府、长卢盐运使。他任南康同知的时间应在康熙五十五年(1716年)以前。同知正五品，是知府的副职，负责地方盐、粮、捕盗、江防、河工、水利等事务，渡口安全也在同知职责范围内。神林浦是鄱阳湖有名的渡口，通多处码头，神林浦至都昌刘家村的渡口往来舟船不多。这片狭长水域由于地形的“狭管效应”，起风时风力就会比其它地方大，有时大风一连数日不停。船家舟子如果遇上这种天气，则无可奈何。湖西神林浦属大港湾，又近府城，遇大风人们可以去城里等候；湖东岸则远离都昌县城，船家与渡客碰到这种天气无处藏身。蒋国祥关注到这一点，便主持在刘便垅村背后山上建了一座庙，让人们在此躲避。百姓感恩蒋国祥，将这座海拔148米的无名小山称作“蒋公岭”，山上的庙宇也称作“蒋公岭庙”（又称白塔寺）。今天地图上的“蒋公岭”即由此而来。
      两位知县合作　五年铺成“窦公桥”
    丰水期人们往来神林浦与蒋公岭之间可以乘船过渡，枯水期只需过神林浦旁一条宽百米左右的河便可步行到达。只是退水后的湖洲泥泞难行，低洼处还有积水。行走在这路上的大都是普通百姓，官员衙役们办事均乘船往来于县城与府城。从很早开始，历朝历代都有人断断续续在这条泥泞道低洼处铺石垫脚，只是路太长，靠这种方式很难完成五里多长铺石垫路的工程。所以行走在这条路上并不容易，如逢雨雪天更是苦不堪言。
    刘达桂（1752-1818年？），清代贡生，都昌人，家住多宝乡蒋公岭下刘便垅村。仕前他往来府城应多次走过这条路，对行道之难深有体会。嘉庆二年（1797年）冬，时任浙江绍兴府山阴县（1911年与会稽县合并为绍兴县）知县的刘达桂逢父母的丧事，丁忧返乡又重走这条路。一路上在泥水中跋涉，刘达桂便动了修桥铺路之心。
有资料说刘达桂“即联络星子名宦黎世序等人，捐奉集资，成立‘永济会’，大修此桥。历时五年，终将桥修复成功……”
    这则史料时间上较为可靠，不过当时的黎世序并非“名宦”，而只是一位二十出头的青年小伙，刚刚上任为星子知县。黎世序(1772-1824年)字景和，河南罗山人，嘉庆元年(1796年)中进士，第二年（一说同年）任星子知县。黎世序幼年家贫，了解民间疾苦，他与刘达桂合作，于情于理都极可能，这次合作可能也是他后来成为清嘉庆、道光间“治河名臣”的第一步。
    两人都是知县，这条路又连通两县，黎上任不久，刘则逢丁忧有空，二人当时应一拍即合，只是工程浩大，要全靠民间集资，施工只能是在枯水季节，工期较长。因为此桥不同于一般拱桥或平桥，实际上是一条长数里、桥面略高于湖滩的石条铺成的道路。桥面为三块平铺的花岗石，根据现测石桥总长2657米计算，共需要6000多块宽7寸、厚4寸、长3尺以上的花岗岩石条。石料可取自星子城南落星湾旁的东古山，但在生产力落后的清代，人工开凿和运输如此数量的石料非常不易，另外还需砍伐大量用于充当桥墩的松木。运输这些石料与松木应在水未全退、又能载舟的秋季，过早过迟都不行。这些建材在跋涉中极难搬运，特别是那些沉重的桥面石。过早又投放不准，被流水推移。事前人们先将松桩打入湖滩中以代桥墩，垫上花岗石桥面后，又在桥两侧钉上松桩固定，减少风浪对桥石的冲击。用松木作桥墩和固桥桩，是民间的智慧。“高高千年竹，水浸万年松”，正是因为松木较之于其它木材耐水浸泡……
    这项工程费时五年，所费资金除了刘达桂、黎世序等官员捐奉，其他富户也多尽力捐资。乡民们则献工出力，参与其间。由于石桥每年都会被水淹没，经长年累月的风吹浪打，皆有所损毁或松动。
    有资料说南康知府窦国华在建此桥时曾“为之感动，赞其义举，多次捐献资金”。“为纪念南康知府窦国华，（此桥）也称‘窦公桥’”。其实，嘉庆九年（1804年）窦国华任南康知府时，桥已基本修成。窦国华捐献资金可能是事实，一度称“窦公桥”也不假，有一定历史知识的人也能理解。但主要功劳还是应算在刘、黎二人头上，特别是刘达桂等刘氏一族与附近村民功不可没。
           水落石出　千眼桥再现风姿

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如今的“千眼桥”成为新的旅游热点。　（顾伟东　摄）
         黎世序任星子知县时，还兼职处理南丰县事，两年后才又专司星子县事，1801年他调任南昌知县时，“千眼桥”已近完工。黎世序后来又于饶州、赣州、袁州、镇江等地任知府，再升淮海道员、南河总督。他为官之处大都近水，故多水患，但他勤勉耐劳，常微服简从，实地勘查，了解水情，制订开河、筑圩、泄洪、浚淤等方案，并带头为工程捐款。所以黎世序声誉不俗，官也越做越大，由于治水经验越来越丰富，他成了一代治河名臣。道光四年（1824年）黎世序病逝于任上，终年52岁。朝廷“优诏褒恤，加尚书衔，赠太子太保，谥襄勤，入祀贤良祠”，并在其家乡定远建御碑亭。他最初的合作伙伴刘达桂则于1818年离世，当年两位知县的合作，应成为都昌、星子两县人民的历史佳话。
    为日后“千眼桥”的维修方便，当年人们成立“永济会”，刘达桂再次捐献水田15亩，其子刘辉彩(监生)后又捐水田5亩，加上刘辉彩父子及刘光炳等捐上等田数十亩，利用这些“永济会田“”的田租作为护理维修资金，“每年收租（成）为岁岁修整之资”及安葬客死鄱湖者费用。人们将“永济会”缘起与宗旨刻在“永济会石碑”上，竖于蒋公岭庙内。一百多年来，当地乡绅高润堂等也捐资“永济会”，以维持“千眼桥”的修缮。具体施工则由当地刘村和附近一带村民负责。每年枯水季节，村里都派劳力维修，直至上世纪七十年代才停止。
   “千眼桥”这条联接星子和都昌的冬季湖上通道，改革开放初期仍是两县人们来往的重要途径。后来随着交通的发达和百姓生活水平的提高，行人才渐渐稀少，最后以至绝迹。石桥无语，开始忍受漫长的寂寞，默然静候岁月与湖泥的掩埋。谁料二三十年后它又被发掘，风姿再现，惊动世人。
    离桥乘船返回途中，船老大告诉我们，随着旅游业的兴起，“千眼桥”又引起关注，成为一处新的旅游热点，星子、都昌两地人们尤为感兴趣。这次探访古桥，湖洲上有不少和我一样的慕名而来者，昔日清冷寂寞的湖洲每到枯水季节又变得热闹起来，充满了生气。
    令人遗憾的是，神林浦连通石桥的渡口原本两岸都有便于人们上下船的码头，因挖沙船在附近狂挖乱采，致使洲滩坍塌，码头崩毁。这些急功近利者与那些历代连续接力修路造桥、无私奉献的先人比起来，应无颜以对，情何以堪！
    愿人们不忘这座千眼长桥，不忘那些建造与维护石桥的先辈，因为石桥记载着他们的艰辛、智慧、坚韧、奉献与风骨。（长江周刊 景玉川）
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精彩分享！不愧为周刊编辑！

文中所述北鄱阳湖水道变深因“狂挖乱采”的说法不正确，真正原因是鄱阳湖上游各主要河流均修了水利枢纽拦阻了河沙，降低了北鄱阳湖水道的含沙量；同时沿湖大规围湖造田，造成鄱阳湖面积缩小，提高了北鄱阳湖水道水流速度。庐山及北鄱阳湖海拔可能在抬升，南鄱阳湖海拔在下降，未来鄱阳湖大概率呈北部收缩、南部扩张。

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极端气侯越来越频发，都昌县应该前瞻性地将新妙湖列为县城及北山、多宝等水源地取水点，并在徐埠河上流适宜区域修建水库为蔡岭、徐埠等水源地取水点，同时可调节下游新妙湖水位，可提高徐埠河流域农业灌溉的水资源储备和供应量，提高徐埠河流域农业生产适应极端气侯变化的抗风险能力。

          

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估计千眼桥很快露出水面