都昌部分乡镇班车不进新车站上下客！ [复制链接]

        近期，因都昌万里大道，迎宾大道升级改造，为缓解城区的交通压力，在县有关部门的要求下各乡镇班线车搬进新车站运营，就车站搬迁这几天运营情况来看，笔者看到部分乡镇班车还是跑到万里大道上下客，路本来就窄，你一辆班车停一下，后面就堵一路。

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       有的班车在大转盘和小转盘下客，很多三轮车就在那守，加重了交通压力。希望有关部门能管理一下，让各乡镇班线进城只能到车站下客，这才能真正缓解交通压力，再者，城市公交也有客，能盈利，不希望公交公司再倒闭。
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上有政策，下有对策。

商城车站，还是有班车进出。

主要还是新车站远，再者都蔡公路方向的班车非得走大转盘过，乘客就近就这里上下车了，这就和之前的九江荷花垄高速入口的情况一样，很多都昌人喜欢直接在那搭车回县，不愿去车站。

有个适应过程.

交通运输部发布2020年第17号部令，公布《道路旅客运输及客运站管理规定》，自2020年9月1日起，在遵守相关法规的前提下，可以在起讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区沿途下客。
如今，长途客运都可以在市县城区沿途下客，城乡公交为什么要进站下客？楼主真是为公交操碎了心！

从本着方便乘客的服务态度出发，从本着有利大多数人民群众利益的角度从发，多从乘客角度考虑问题，解决问题。

城市公交股东

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好多群众到总站坐车摸不到门路的

乡镇来县乘客大多上了年纪的，应考虑原车站监停点，方便乡客上下，地方政高举:为人民服务的宗旨;就得多为人民考虑，

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