如果开通都昌及下属临湖乡镇到吴城或南矶航线您愿捐多少钱 [复制链接]

弓箭手:二十年前，周溪、西源几乎每天有船装人才到南昌滕王阁码头、南昌港码头、电厂码头等赣江沿岸码头，快艇当天返回。周溪历史上有很多人嫁到南昌、新建、永修等沿湖乡镇，如果通航肯定会方便来往 (2020-07-02 13:03) 

而且这样水陆联运比之前的水路直达更省时间也更省钱。周溪猪以前在南昌小有名气，航运断了之后连周溪本地都难见踪迹了。

都昌经济欠发达，就业机会少；如果周溪跟南矶通航，周溪、西源、三汊港等地村民，可在新建区、南昌县等沿湖乡镇承接建筑、装修、服装等许多工种，一些都昌土特产可直接在南昌一些乡镇销售，…，总之，通航肯定会方便都昌人在南昌等地挣钱。

这样就省钱了？要搞车去都昌码头1次，都昌码头坐船到吴城码头1次，吴城码头到吴城公交9路车站1次，9路公交车坐1次，9路车转139路公交坐1次，139到了八一桥后到自己要去的地方打车1次（不打车转公交还不知道要几次）。最少6次换乘，花多少钱，花多少时间，看看哪个都昌人愿意这么干。

现在是没钱做大事

642707660:这样就省钱了？要搞车去都昌码头1次，都昌码头坐船到吴城码头1次，吴城码头到吴城公交9路车站1次，9路公交车坐1次，9路车转139路公交坐1次，139到了八一桥后到自己要去的地方打车1次（不打车转公交还不知道要几次）。最少6次换乘，花多少钱，花多少时间，看看哪个都昌人愿意这么干 .. (2020-07-02 16:20) 

吴城码头转9路公交车可以让9路车直接到码头去接人，9路与139共用站台原地上下车，139的终点八一桥是南昌交通枢纽同时紧靠南昌人流最大的中山路胜利路步行街方便卖农产品。139路15分钟发一趟车。对比都昌一天9班到南昌的车，永修的经济活性远不是都昌可比的，而且还有20路旅游专线20块钱可以吴城直达南昌，只是因为人流不够只在周末发车。对比都昌目前情况，哪怕都昌县城出发，坐火车也是要先坐车到大巴站台，10块钱大巴到火车站，火车站要进出站安检取票而且全步行，到了南昌火车站也同样重复一次。而且南昌火车站所在的老福山并不是南昌经济中心区。这还没算周溪等临湖乡镇出发要怎么走。汽车稍好一点但也没好多少而且路途长容易发生堵车。至于老乡群里包车业务只能做为补充，而且还要提前约好。综合对比，都昌一天9班去南昌的汽车，吴城也是一天9班9路车，另外周末还有20路旅游专线来补充，139路发车极其密集基本不需要等所以可以忽略，如果吴城真的有大量都昌来客的话，9路车的班次肯定大幅增加。从转乘方面讲走吴城方案没比都昌麻烦多少就是多了原地转139的过程，但从车次上讲都昌将远少于吴城出发的车次。票价更是没可比性。吴城投了30亿做侯鸟小镇，民工主要来自湖北，包吃住四千块一个月，做为离吴城最近，九江最穷却拥有80万人口的都昌尽然没抢到这些工作机会，实在可叹！！

[表情]

如果建桥要捐钱的话，捐的人肯定很多了，都南高速才是关键。

来自：都昌在线iPhone客户端

丶惜城何处:还好不是真捐钱，我果断的选了一万元。
 (2020-07-02 10:19) 

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

快乐绿茶666:关键不是方不方便，而是要花多少钱，还有南芗万及周溪等临湖乡镇去南昌怎么办？他们现在连去火车站或县城都又贵又难走，真不晓得老人或病人怎么受得了。 (2020-07-02 14:19) 

在花费不是太大的情况下还是看方便不方便。再者要看花费的时间。

642707660: (2020-07-02 21:57) 

包吃住四千一个月有许多人没达到这个水平，都昌农村人均年可支配收入才8000多，你的话被禁掉就是打击面太广了