个人观点：都南高速很可能近期无法开通 [复制链接]

最理想的方案其实就是南芗万以及周溪等临湖镇用小水线面双体船这样的高速又安全的船型开通到南矶的客运航线，下了船十块钱公交到南昌。县城则开航吴城客运航线，货运继续用车走二桥，都南高速和走二桥相比也就节省半小时时间，国家不太可能花大几十亿上百亿去做这个事的，而且还有环保压力。

开船的人在扯蛋

都南高速不仅是有利于都昌县，而是整个湖东片区，着眼于鄱阳湖经济圈和赣江新区的交通布局，早实施早受益，已不是坐井观天需不需要的问题，而是群策群力助推尽早落实！

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好操心哦

这种不切实际的方案 少提吧 好像钱是打水打来的一样

萍踪侠影:都南高速不仅是有利于都昌县，而是整个湖东片区，着眼于鄱阳湖经济圈和赣江新区的交通布局，早实施早受益，已不是坐井观天需不需要的问题，而是群策群力助推尽早落实！
 (2020-06-02 15:07) 

如果南芗万可以开航南矶，我是不信他们还会走都南高速，湖东其他地方更是如此

快乐绿茶666:南芗万如果允许直接开通去南矶的高速客运船泊，比如用小水线面双体船就象珠海到深圳的船一样，时速少说80公里，他们会选择先颠上几十公里再去上都南高速？ (2020-06-02 11:24) 

我就是南芗万那边的人，从来都不考虑坐船一事，到了岸还得找车，谁愿意折腾。

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吐槽者:我就是南芗万那边的人，从来都不考虑坐船一事，到了岸还得找车，谁愿意折腾。
 (2020-06-02 19:23) 

那是因为南芗万根本就没有开通到南矶的航线，40公里到南矶，上了岸十块钱到南昌，你现在去南昌要多少钱?路颠不颠，老人病人坐这个车会不会受得了。

吐槽者:我就是南芗万那边的人，从来都不考虑坐船一事，到了岸还得找车，谁愿意折腾。
 (2020-06-02 19:23) 

你现在是要坐四十多公里颠死人的破车去火车站，然后再坐每天只有几班的高铁花61.5到南昌。如果走南矶，那就是四十公里平稳的水路到南昌，上了岸转10块钱的公交就行，如果采用的是小水线面双体船这样的高速船型，1.5小时从南芗万到南昌，你现在去南昌需要多久？