千眼桥寻踪 [复制链接]

     最近几个月以来都昌千眼桥的曝光率愈来愈高，爱逛论坛的我自然早就心驰神往，决定择个日子去亲睹一下千眼桥的真容。
     上个星期六下午我决定上路了，临到出发时才发现尚不知道路线，于是急急上网搜索地图，原来千眼桥就在多宝乡蒋公岭附近，心里约莫有了个底。再说千眼桥经过央视曝光后大小也算出名了，到多宝问一下应该没什么问题。有了这些打算我不知路径也就匆匆上路了，到了多宝街上一问，果然热情的乡亲们似乎早已熟悉了这种问路，纷纷指向西北，并耐心解答。我听了个大概也就顺着指引拐进了一条窄窄的水泥路，估计驶过了五六里后，突然一座大山横在路前，望着山那边高高的风车，我猜八九就是蒋公岭了。岭上与老爷庙附近的山脉一样，满山满山尽是黄沙。与北方沙漠不同的是，这里的沙山上郁郁葱葱，遍山松树，还有蔓荆子之类的灌木丛。鄱阳湖周边仅仅多宝现出江南沙漠景观，这与鄱阳湖的地形是分不开的。鄱阳湖就像古时北方大漠商人用羊肚做成的水袋，自湖口到多宝都是南北纵贯，两边皆低山，两岸之间形成了一个狭长的管道，然后在多宝老爷庙附近一个拐弯，地形突然放大，形成一个羊肚水袋形状。凛冽的北风卷起河道里的黄沙直扑南岸，年复一年，南岸拐弯处的山上便呈现出江南沙漠景观。但毕竟江南多雨，风沙再猛也成不了气候，几里开外尽是良田了。
     爬到将近山顶的时候看到一座类似旧时农村人家的瓦房，莫非这就是蒋公庙么？但却没有一般庙宇流行的飞檐翘壁形象。进去就看到一尊浓缩版的观音菩萨端坐在神龛之中，真应了那句小庙里容不得大菩萨，菩萨虽小，但两壁的锦旗告诉世人这菩萨还是很称职的。庙宇旁边不远的石壁上矗立着一座不高的灯塔。灯塔静静地掩映在灌木丛中，塔身早已斑驳不堪，灰蒙蒙的没有一丝光彩，就好像农村里上了年纪的老人。但是他曾给千千万万黑夜里失去方向人们亮起明灯，他曾给许许多多疲惫不堪的行人带来希望，虽然他已成为历史，但他的功劳后世应永远铭记。顺便提一下，千眼桥所在地是过去都昌前往星子、九江的官家驿道，蒋公岭正处在这条必经之路上，千眼桥也因此应运而生。
     翻过蒋公岭眼前豁然一亮，广阔的鄱阳湖滩就在山下。如烟似雾的滩涂上依稀有一条长线弯弯曲曲，直达天际。想必那就是千眼桥了，与网上的照片一模一样。已有三三两两的游人在奔跑嬉戏，几处残留的水洼碧绿晶莹，好像是沙漠的眼睛，清澈透明、纤尘不染。
     由于刚刚下了几天雨，湖滩上还是湿漉漉的。但令人称奇的是，走在渗水的湖底，脚下却硬邦邦的，不用担心脚会下沉。原来湖滩很少淤泥，相比湖泥，沙子的比例更大。粘土好比水泥，混着沙石，这里的湖底就好像混凝土浇铸而成，相当密实。这就为千眼桥的建造打下了坚实的地质基础。千眼桥从构造上来说也叫板凳桥，条石做凳面，两端枕在石枕上，石枕之下有木桩。木桩并不很长，能顶巨石百年不陷，可见湖底有多坚固。这种泥沙组成的湖底能如此结实，实在超乎想象，不是亲见怎能相信，千眼桥的神奇可不一般。
     千眼桥并非由岸边开始建的，在湖滩上走了几百米之后，才走上了真正的千眼桥了。望着朝前弯曲延伸的长桥，不禁让人感概万千，百年石桥今犹在，不见当年造桥人。
     据史料记载，千眼桥始建于明崇祯四年（公元1631年），当时，钱启忠为官都昌，他体察民情，体恤民生，刚上任就亲身徒步感受了这条湖底驿道，并当即领倡捐俸集资，历时2年，在湖滩最深的洼泽中建起了一座长约500米的石木桥。为纪念他的功德，后人亦称此桥为“钱公桥”。
　　一百多年后到了清嘉庆二年（公元1797年），时任浙江绍兴府山阴县令的刘达桂返乡，亲眼目睹了“徒步涉水冻毙者”，于是联络星子名宦黎世序等人捐俸集资，经过了漫长的5年才建成了另一座长约2500米的石木长桥，与钱公桥连成一体，成为了流芳百世的“千眼桥”。 千眼桥总长2930米，宽1.2米，使用五根松木大桩植于湖泥中作支柱撑架，顶起一个墩面，铺上一块两边带阻痕勒住边口的长条麻石就构建成了一个桥墩。最后，采用长近3米的条状花岗岩石铺设成桥面。曾有人把桥孔细细数了一遍，竟然有1180眼之多 ，所以千眼桥决非浪得虚名。
     边走边叹，石桥兀自向前延伸。百年的风吹水流、船撞网拉，很多石条都或移位或侧倒或一端躺到沙中。但整个走下来，几乎不用下桥，桥石虽断却如丝犹连，令人唏嘘不已。我也特别注意到叶老师所说的石头上的浅洞问题。我发现枕石有两种，一种是两端有肩即所谓有阻痕的枕石，这样做桥面的三条长石正好陷在其中，起到稳固的作用。这种枕石中间都没有凿洞。而另一种枕石表面直平，两端无肩。这种枕石中间大多凿一浅洞，或圆或方。所以我猜想这种浅洞可能是起一个固定的作用。石面完全靠重力压在石墩之上，当湖水淹没石桥之后，由于水的浮力作用，石条压力减小，水流船撞易使石条移位，而当水流遇到浅洞时会有一个速差，从而对石条有一个压力作用。（猜想而已）而推独轮车的可能性较小，一个是独轮车怎么翻过高高的蒋公岭呢，再者两端还有长长的未有石桥的滩涂，独轮车怎么也无法在滩涂上前行的，再说石桥上也看不出车轮的痕迹。
     石桥一直在延伸，看着不远却好像一直走不到尽头。经过好久终于星子县城才渐渐清晰起来，船来船往的马达声也愈来愈响。到了水边看到对岸不过几百米远，想想古人到此也该乘渡船去往星子九江了。一路行来来足足花了近一个小时，本人在此提醒游客，如打算走完全程，一个来回要留有近两个小时的余地。我由于没有准备，回头时就天黑了。千眼桥，名符其实的湖底长龙啊！由此我想到了万里长城，千眼桥不也是湖底长城么？它与长城一样也是古人智慧的结晶，是我国宝贵的文化遗产。
     看看渡口的水面，离脚约有两三米之距，时下的水位约八米左右，所以我估计每年水位下降到十米之后，千眼桥或许就能露出真容，并非想象中的大旱年份才能一睹风采。回来时看到滩涂上有了浅浅的一层蓼子花的粉红，我想待到蓼子花开烂漫时，古桥红花相映时该是何等的壮美！如果都昌星子高速建成，届时闻名而来的游人将会更多，千眼桥，你的美丽容颜将会为更多世人所识！你的光辉将永远闪耀在蒋公岭与星子县城的鄱阳湖底！

支持分享。。。。。

资料很详细

图文并茂，也想去看看了

描写得很详细，也想去看看。

确有身临其境之感。

好好活着:老同学不愧是学文科的，一次旅行，带来一篇优美的游记散文，读后如身临其境！
“百年石桥今犹在，不见当年造桥人”，确实，人生如白驹过隙，一个人的生命在历史的长河中仅是一瞬间啊！
为了便于网友阅读，在没征求老同学的意见把文字放大了些，望谅解！
 (2013-11-23 09:23) 

感谢是应该的的，就怕不好，拿出来分享是必须的。

老同学不愧是学文科的，一次旅行，带来一篇优美的游记散文，读后如身临其境！

“百年石桥今犹在，不见当年造桥人”，确实，人生如白驹过隙，一个人的生命在历史的长河中仅是一瞬间啊！
为了便于网友阅读，在没征求老同学的意见把文字放大了些，望谅解！

难得的佳作，必须顶！

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