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九江主城区→庐山高铁站，只需15分钟！ [复制链接]

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九江新建快速路系统工程（一期）全线通车，主城区到庐山站15分钟可达。

12月28日上午，随着庐山站转体桥正式开通，九江市民期盼已久的新建快速路（一期）全线通车。从此，主城区到庐山高铁站只需15分钟车程即可到达。

新建快速路系统工程（一期）为省市重大建设项目，项目定位是城市快速路，工程起点位于昌九高速九江收费站东侧，止于柴桑区双瑞路，全长15.1公里。项目采用主、辅断面型式，主线双向6车道，设计时速为80公里，辅道双向6车道，设计时速为40公里，总投资约41.2亿元。

该工程横跨福银高速、京九铁路等重要路线，安全施工要求非常高。面对复杂的施工条件，项目方市城发集团采取多项措施确保主体工程质量，不仅保障了项目建设顺利推进，而且创造了多项国际、国内纪录。其中跨庐山站立交工程主桥为世界上最大吨位非对称转体曲线斜拉桥，跨昌九快速路斜拉桥是目前国内转弯半径最小的矮塔斜拉桥。
“早上我从九江市区来庐山站接人，用了40分钟，回去的时候走新通车的快速路，只用了不到20分钟。”市民彭先生对快速路的畅快和便利连连点赞。

作为九江中心城区第一条高架桥快速路，新建快速路系统工程（一期）以快速交通廊道连接起了主城区、柴桑区、八里湖新区、高铁新区，在促进庐山旅游、服务庐山索道及庐山高铁站、推进道路沿线地块开发和“五大组团”高度融合发展等方面具有重要战略意义，将为推动九江区域经济高质量发展奠定坚实基础。（骆道明浔阳晚报记者张江艳/文杨罗军/摄）

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快速路----起点位于昌九高速九江收费站东侧----止于柴桑区双瑞路----全长15.1公里

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都昌县城至庐山站的班车还未开通吗

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全长15.1公里。项目采用主、辅断面型式，主线双向6车道，设计时速为80公里，辅道双向6车道，设计时速为40公里，总投资约41.2亿元。合计2.71亿/公里了.