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年初元宵节后我曾写过一篇名为《都昌时代何时到来》的文章，引起了家乡人民对家乡发展的探讨，或许时代源自老乡。 自从进入四月下旬以来，上海的防疫形式发生了根本性的变化，日增数据呈阶梯式下降，很多区域已实现社会面的基本清零，专家也直言下一步的工作重点将转移到降低重症病死率上，逐步解封恢复常态已经胜利在望。还有一个值得注意的现象就是，在上海督战防疫一个月的中央政治局委员，国务院副总理孙春兰自二号开始就未在公开的报道中出现，联想到上个月二号孙副总理从吉林来到上海不久，吉林即告疫情基本控制，这也从侧面说明上海的疫情已经有了根本性的好转。然而，疫情好转的好消息是意料之中也是必然，上海市委市政府与市民艰苦奋战两个月，再加上兄弟省市与军方的帮助，局面好转是必然出现的战果，除此之外我们更应该听到，疫情过后如何恢复发展的好消息。就在昨天，一则关于特斯拉中国二厂的消息冲上了热搜，消息称特斯拉中国二厂继续落在上海，虽然不久之后特斯拉的相关消息人员马上就站出来辟谣，称只是在上海扩建扩产，却也难掩人们的想象与特斯拉所传递出来的选择意向。无论如何，这对上海来说都是一个好消息，众所周知上海这段时间经历了严重的疫情期，危害人民生命安全的同时，对上海的经济以及形象也是重大的打击，在这个时候能作出这样的决定并发出这样的讯息，无疑是给上海的恢复打了一针强心剂。另外，我们还应该看到的是，特斯拉此次的决策，也在告诉所有人：上海仍然是一个值得看好的地方，无论疫情之后你是否会“逃离上海”，魔都仍然是不可忽略的存在。 发展总是一个十分深邃的话题，不同于个人的发展，一个城市的发展往往规模庞大，错综复杂，很多时候并不是决策者的科学与勤奋就足够的。我的家乡江西，简称赣，因国内最大的淡水湖鄱阳湖与纵贯全省的赣江而闻名，人称赣鄱大地。进入新世纪以来，由于种种原因，家乡江西总是默默无闻的哪一个，以至于别人问到江西，大多数人都摇头表示不知，更有甚者给家长冠以“阿卡林省”的戏称。什么是“阿卡林省”？简而言之就是毫无存在感的代称，当年的事实也是如此，家乡的周围充斥着各种环江西的圈子，什么环江西高铁圈，环江西985圈，环江西自贸区圈，本来就以平原丘陵著称的家乡，在外人眼中更像是一个发展观上的盆地。大概在十八大以后，家乡的情况逐渐有了好转，清理了一大批不作为的蛀虫，选拔了一批有作为的好官，国家积极统筹规划，为家乡带来了许久未见的能量与活力。去年年末，赣深高铁顺利通车，方便老区人民的同时也为家乡南部的发展定下了基调，那就是坚定不移的靠近珠三角，积极承接产业转移与先进经验。如今的家乡依然是别人有的咱没有，但是也就是在这种情况下，家乡也趟出了一条属于自己的道路。南昌航空，VR产业自成一体，南昌大学也上了美国的清单，高铁里程全国前三……这就是江西的不走寻常路，路子野没关系，关键能发展就行。 家乡江西虽然不像江苏“苏大强”那般的散装与谁也不服谁，但是在内部也是各有各的想法的。我的家乡九江位于赣北，长江流经江西的河段全部在九江境内，九江位于长江干流的位置优势，要放在其他省份估计早已飞黄腾达。九江虽然在古代就已名声在外，三大茶市四大米市这样的tag更是家常便饭，奈何省内的竞争对手太强大，搁几十年前那是共和国首都的存在。所以，曾经的九江一度很迷茫，不知道方向在哪，论历史自己虽然长远却少了最重要的一段历史，即便二十几年前也曾名扬中外，但却是以长江沿岸唯一一个决堤的城市而亮相，这种名声估计没人想要。好在中央心系老区并不是偏爱，因地制宜因时制宜的同时，也兼顾了全省的发展。不知道你们有没有注意到，有位省领导是水利工程出身，履新江西前也是在水利部门深耕多年，以这样的背景来到江西，其意义不言而喻。这也就牵扯出了江西的两个世纪大工程，浙赣运河与赣粤运河，这两个工程筹划已久，前期工程已大部分完成，只等十四五之内推进完成。两大运河一旦通航，九江必将展现它作为内河航运十字路口的价值，届时无论是南下珠江还是北上长江，九江都是一个能抵达的地方，再加上九江这些年来在长江水域耕耘良久，扩大规模转化变现不成问题，九江与赣州一南一北就像是一对翅膀，必将带领江西走向新的跨越。至于都昌，只要抱紧九江的大腿，利用好鄱阳湖湖域面积最大的优势，不怕以后没有用武之地。 要想看今日的江西发展的好不好，不要去南昌九江的高楼大厦，也不要去看赣州上饶的高铁车站，就去看看你的家乡，家乡过得好发展得好，江西也就发展得好。都昌在线相关阅读请点击：都昌时代何时到来？
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