都昌县农村公路客运票价最高限价一览表 [复制链接]

价格很高了，信丰县到乡镇的班车三十公才十块钱

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九江到蔡岭火车站便宜的12.5，贵的22，都昌到蔡岭也要那么贵，划不来

比温州都贵

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对此我有几点个人个人的想法和建议，不知道大家能否认同。
1.城乡公交线路和县城公交公司合并成立新的公交公司（按投资比例算股份制）
2.以都蔡公路，和都中公路为例并线营运。（线路越长，空座率越高，营运成本就越高）
3.以各个乡镇分岔路口增设公交总站点。比方说以周溪，西源为例公交换车泊车点设在三叉港路口，万户，乡溪，南峰，设在土塘至狮山路口。
4.算好路线时间，和发车点到点的时间。可以保证在较短时间内换乘到主线路方向的车辆。
5.并线营运的好处就是减少较远线路的空座率。同时降低运行成本。这样就可以让利于民
6公交公司可以利用现有资源设立广告运营（也是一项收入）比方说设立了很多乡镇交叉路口的公交泊车点都可以用来投放广告增加收入。

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我以上构想还能兼顾到火车站到各个乡镇的交通网络

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从8月1日起，湖九城际公交车投币及扫码票价一律从10元/人次降至7元/人次，办理公交卡乘客（含原已办卡乘客）票价降为6元/人次。办理公交卡地点设在湖口高速路口公交站点处。
看看隔壁湖口县的票价

恶性循环，没人坐就贵，越贵就越没人坐。

咱们到湖口坐车到九江去。

左多两地县城行驶起点在哪里？

县发改委物价局不作为，贫困地区应该是在标准内下浮，怎么会上涨20%。明显偏高，从来没看到过县内交通要20元的票价，20元票价都好跨市

都昌县到七角几里路啊，阳光花园上面一点点，贵2快？？？

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