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我县构建成“内联外通”交通新格局 助力县域经济高质量发展 [复制链接]

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县城(都昌镇)
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2021-07-25
    我县着力加大交通设施建设投入,以交通大动脉建设为主,扎实做好县乡道改造提升,进一步打通路网“毛细血管”,交通基础建设不断完善,道路通行水平进一步提高,交通惠民能力显著增强。

    都昌东、都昌西高速收费站分别于2017年、2019年投入使用,都九高速也同时全线贯通,我县由原来的中馆、蔡岭两个高速出入口增加为四个,都昌前往九江、南昌、景德镇等地的路途得到有效缩减,同时也有效促进了旅游产业的发展。

    省道S214都昌境内多宝至县城段起自多宝乡刘便垅村与袁多公路相交,终点位于县城万里大道工业园入口处,中间纵跨县芙蓉山工业园区,与城东大道、城西大道共同构成园区“主骨架”,与都九高速紧密相接,是我县中、西部与外部连接的主要通道,真正打通全县公路交通外循环,对完善我县公路交通网络和构建东西动高联运,带动鄱阳湖区旅游和县域经济社会快速发展具有重要作用。

    三周公路改建项目投资约2.45亿元,为二级公路。该项目建成后,不仅有效解决了三汊港镇、西源乡、周溪镇三地群众的出行难题,同时还为周溪镇的珠贝产业发展带来便利。

    “十三五”期间,县委、县政府高度重视、高位推动交通事业发展,对外方面,“主脉骨架”进一步构建完善。九景衢铁路按期通车,打造了沿线网红高铁站;S22都九高速全线贯通、S214线多宝至县城段建成通车,架起了鄱阳湖二桥、新妙湖大桥两座最美跨湖大桥;G351(景湖线)、G531(都蔡线)两条国道全面养护大修和整治提升;都南高速列入省高速公路网“十四五”规划远景线。对内方面,“毛细血管”进一步循环畅通。五年来,统筹推进乡村公路建设与精准脱贫攻坚同步发展,在以县城为中心,以都蔡、都中公路为骨架的基础上,新改建三周、苏流、苏马等主干公路。截止目前,全县境内路网结构按行政等级划分,共有杭瑞高速、都九高速两条高速公路84公里,国道两条(G351、G531)66.2公里、省道两条(S209、S214)86.2公里、县道18条286.7公里、乡道235条731.9公里、村道2626条1723公里,通车里程达2978公里,养护里程达2269公里。

    县交通运输管理局局长董坚:下一步,在十四五时期,我们将认真贯彻交通强国理念,以创建全国城乡交通运输一体化示范县为抓手,坚持以人民为中心,牢固树立新发展理念,紧紧围绕农村公路‘建好、管好、护好、运营好’总目标,聚焦突出问题、完善政策机制,以实施补短板、促发展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全‘八大工程’为重点,打造都昌交通新格局,为乡村振兴助力。(都昌县融媒体中心 杨禹 占衎彧 户可欣
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南峰镇
只看该作者 沙发  发表于: 2021-07-25
唯一奇葩的是高速路口,火车站都不在县,距离还有好远

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周溪镇
只看该作者 板凳  发表于: 2021-07-25
火车站要是离县城5公里左右就方便了都昌人的出行,可惜火车站离县城太远了。

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只看该作者 地板  发表于: 2021-07-25
县城太偏南

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县城(都昌镇)
只看该作者 地下室  发表于: 2021-07-25
跟县远不远没有关系,主要是配套的交通设施
有个约定:唯一奇葩的是高速路口,火车站都不在县,距离还有好远
 (2021-07-25 11:04) 

跟县远不远没有关系,主要是配套的交通设施建设没有跟上。目前只有都蔡公路沿线的乡镇可以直达火车站。其他的都是靠非营运的面包车,和顺路车,在加上起步价格高。这是当前的主要问题

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县城(都昌镇)
只看该作者 5楼 发表于: 2021-07-25
偏南也没有关系,现在不是开始,没有都九高
天涯1999:县城太偏南 (2021-07-25 11:23) 

偏南也没有关系,现在不是开始,没有都九高速,现在开通了都九高速。加上未来规划的都南高速。说偏也不偏。以前没有高速是真偏,就在一个地方湖边上。现在就看县委县政府经济发展方向和定位了。是往东连接还是往北拓展。

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-07-25
970664800:跟县远不远没有关系,主要是配套的交通设施建设没有跟上。目前只有都蔡公路沿线的乡镇可以直达火车站。其他的都是靠非营运的面包车,和顺路车,在加上起步价格高。这是当前的主要问题
 (2021-07-25 11:57) 

上次高速路口到县城十三,,个人对都昌失去了希望 不想留在都昌发展

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只看该作者 7楼 发表于: 2021-07-25
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只看该作者 8楼 发表于: 2021-07-25
未来可期的是未来还有多久

江西省《十四五规划》中均未提及这两条线路的相关信息。可能《十五五》,《十六五》吧
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只看该作者 9楼 发表于: 2021-07-25
都南高速遥遥无期啊

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