都昌应该规划疏港高速 [复制链接]

    纵观都昌自身实力和未来发展，最起码建一条疏港高速，从都九高速引一条高速出来到都昌县城，这是必然趋势，作为一个人口大县高速都不到县城实在可惜，而且疏港高速引到县城成本也不是很高，可实现性很高，凭借都昌自身的努力就可以修建，再加上火车站也不在县城，可以通过疏港高速快速抵达县城。

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    很多城市可能不在高速、铁路主干道，可以凭自身努力引进来，这种例子很多，特别命名为疏港高速的大多数都是这种情况，另关于都南高速还是要努力争取尽快开工，直接连上疏港高速，那都昌的外循环真正打通，退一万步讲，万一都南高速遥遥无期，最起码有疏港高速打通都昌的半外循坏，S214可以作为一条多宝、左里、北山等乡镇的一个接口，向这几个乡镇发散出去，包括都蔡公路、都中公路也是一样，向各个乡镇发散处理，作为一条县级公路的主干道，同时需要改为双向4车道最起码的配置，这样的都昌县的外部交通网络基本形成，就逐步完善县城的内部交通网络。

工程比较大呀

S214还是窄了点，这种高速连接线，许多地方都是双向8车道以上。

S214，多宝到县城这段路就是按照准高速公路标准设计的。

参政议政.

昌九高铁（北京经雄安、商丘、合肥、安庆、九江、南昌、…香港的京港高铁江西部分路段）即将动工，昌九高铁庐山站（庐山市境内，位于马迥岭以东，柴桑区沙河以南，共青城东以北），未来将修铁路接通九景铁路并靠近都昌县城。[现在的庐山站可能恢复旧名（九江南站），鄱阳湖二桥附近南侧可能修建铁路桥]

新妙湖上建桥就是这个意思，让都昌县城连上九江绕城高速

被摘贫困县的帽了

来自：都昌在线Android客户端

今年比较多见都昌交通有关的新闻 比较少见扶持本县企业发展的新闻

县城至和合的公路，搁置3年了，一点动工都没有。