鄱阳湖中心有个0.8平方公里的棠荫岛，能够建设飞机场吗？ [复制链接]

一只角落里建机场？
要么当地出了大人物？
要么都昌经济钱多了没处花？

个人认为，棠荫的发展短板是跟周溪上坝间交通不方便，如果将周溪镇及都昌县内因禁渔的渔船，物尽其用，进行整修，做成连接棠荫跟周溪半岛的（世界上最长）浮桥，一方面做成了网红景点，一方面解决了彼此交通难题，在这些渔船上多做些文章（流动式水上度假村），这些渔船可在遇到恶劣气象条件时在周溪上坝停靠，气象条件好时可组成系列船队去鄱阳湖沿岸各码头巡游，每个月定期在棠荫跟周溪渡口间组成浮桥。这些渔船也可根据游客预订，在都昌县城到吴城、南昌、星子等的船运；也可打造成鄱阳湖沿岸各主要乡镇间的货运物流船队；将每条船编号，在网上公开认租，根据游客需要制订各种个性化旅游服务，…，此举应该能低成本、实用可行、具有可操作性、具有广阔发展前景、一举多得地解决棠荫的发展难题，同时为都昌打造了一处令游客慕名云集旅游景区。     此方案只需要20条到30条可随时运转的船，其它船只，只需做趸船（平常不必移动），综合运营成本较低，商业盈利前景可期

...真能想

如果能开通南昌市新建区南矶乡经棠荫到周溪棠荫渡口的船运，只需要几条船，成本很低，即可实现跨鄱阳湖客运，周溪、西源、三汊港等乡镇村民可通过此通道到南昌。南矶乡到周溪镇的水上距离很短；可吸引部分游客到棠荫、周溪、都昌旅游。  [ 南矶乡到周溪镇的水上船运距离丰水期不到20公里，枯水期不到15公里]    只需开通每天一个班次客船（周溪渡口上午10点出发，经棠荫，再到南矶乡；下午4点从南矶乡出发，经棠荫，再返回到周溪镇，即可解决棠荫的交通难题，此航线通过优惠补贴，票价定为5元或10元，即可实现营收平衡，不产生财政负担，一举多赢，从此棠荫岛不再是孤岛，成为旅游胜地。

尽管我县交通位置不便，但更大的原因在于我县政府人员多数不尽心尽力为民办实事，也缺乏“为人民服务“的精神，更为悲哀的是他们的学识、能力及眼界都很有限。比方说我县本拥有很多天然资源，但那帮人却只知道盲目地填湖建房，以断子绝孙之路来发展（仅仅通过房地产获利）经济。
真心希望我县政府人员能够洗心革面，为老百姓“跑断腿，磨破嘴“，身在其位而谋其政！真正做到一个共产党人应该做到的本分！
估计再这样下去，我县还得穷至少100年！我真心为家乡状况感到难受！

直升机场是可以的，跑道机场不仅仅是看面积，还要看周边的综合条件。

楼主不老实啊，偷偷翻墙访问国内禁止的网站

弓箭手:周溪镇棠荫岛上不宜建设过多钢筋混凝土做的东西（包括机场），最好能将部分居民搬迁到周溪半岛或县城，恢复原生态自然环境，做成（天然氧吧）和水上运动体育训练基地。               个人认为，靠水吃水 .. (2020-04-12 21:04) 

不建议做机场，做机场就是浪费自然资源。靠水吃水，这条建议提得好。

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