当我们决定要骑着自己心爱的摩托车去西藏旅行之前，在网上查找的大部分攻略都是曾经去过西藏的摩友所掌握的资料。这时候我们会在脑海中勾勒出一个非常美好的前景，但是愿望终究代替不了现实，可能完美的西藏骑行之旅只是一个假设，这样丰满的理想只存在于大家虚构的幻想当中.
不管是游记也好还是攻略也罢，它们总是告诉你西藏充满了人文关怀，而且民风极为淳朴。就连川藏线沿路的汉族店主也会对摩友们提供无私的帮助，在这样的想象之下很多人都肯定会以为西藏骑行，一定会遇到很多的好人好事。可是我们要明白一点，那些餐饮食宿的老板，他们不远万里的去西藏，绝对不是为了去做慈善。
我们可以反过来这样想想，如果是你，你会这样大公无私吗？这些老板更多的可能是为了挣一点血汗钱和辛苦钱，当川藏线上的穷游摩友们越来越多，这就在无形之中消耗了大家对摩友的友善。虽然骑行的精神难能可贵，但是我们要知道，穷游绝不等于乞游。虽然大家也以少花钱不花钱为主，但是也不能打着这样的幌子到处蹭吃蹭喝。
不知道大家是不是了解这些年来川藏线上的各路人群对骑行摩友们的看法呢？首先当地人士对于这种骑行摩友钦佩有加的，毕竟这种勇气和毅力不是所有人都有。然而那些当地的生意人，他们的看法是改变得最快的，因为生意人的触觉最为敏锐，最初能够干着倒贴帮助你的事，但是随着穷游人数越来越多，他们几乎就不再愿意为摩友们提供帮助了。
可能西藏的神圣，只是我们为他脑补出来的一个形容词，对于大多数的骑行摩友们来说，它还只是一次平凡的旅行。可能你在骑行的过程中，会与同行的伙伴发生矛盾和争执，能够真正互相包容一路坚持下来的，都是人生中最难得的朋友。曾经想象过无数次的朝圣之路，可能在现实中脆弱的不堪一击。
骑行西藏的人都无法逃避的一个问题就是，非常强悍的摩旅队伍，可能到最后得到的是崩溃散场的结局。几乎90%的结果是这样的，一路中可能相亲相爱亲如家人，到了后来体力分化越来越严重，再加上对同行小伙伴们的了解，每一个人的习惯甚至微小的细节都会变得非常刺眼，这时候大部分队友的体能耐力还有包容程度，都已经到了极限。
可能这个时候经济和人品就大爆发了，经济差距还有体力差距，可能就成为了一种不可调节的巨大矛盾。我们可以这样想想，各种不同的人群，他们的消费理念和承受能力都是有差距的，哪怕可能是只吃一顿饭就能够发生很多的矛盾，这些都是能够让车队崩盘的微小细节。
还有很多的骑行摩友在川藏线的路途中留下各种标记，会在各种路牌上乱涂乱画。就比如说把路桩公里数3601改成8881，这样的摩友就让人有些看不起了。其实这并不是最不道德的，更不道德的事，在人家寺院的古迹上连克带话，丝毫都不懂得尊重他人的民族信仰。我们可以换位思考一下，你这样做是不是真的应该呢？
去西藏的骑行之路，它不仅美在波澜壮阔的风景，更美在其艰辛和困苦的环境。骑行西藏，只是你去了一趟比较特别的地方，等你离开之后西藏还是西藏，回来之后你也还是你。其实真的没有多少人会真正关心这次骑行对于你的意义，因为这对于别人来说是无关紧要的一件事情。
至此川藏线在年复一年中还是车轮滚滚，但是希望各位骑行的摩友能够自重，也希望大家在这趟旅途中能够保重。希望这趟骑行之旅，会成为你心中最难忘的青春记忆，希望是纯真而又美好的，而不是被人们诟病的。那么大家对于骑行西藏：真实的摩旅，可能并没有你想象的那么美好怎么看呢？欢迎在评论区里留言分享，非常感谢大家对小编(都昌名车俱乐部)的支持！
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