（记者桂榕） 12月29日，九景衢铁路和武九客专（江西段）项目建设动员会在九江举行，标志着这两个铁路项目建设正式全面启动。武九客专建成后，首条南昌至北京高速铁路通道将彻底打通，运营时间缩短至6小时左右，全省人民坐高铁进京的愿望将得以实现。
省长鹿心社到会讲话，并宣布两个项目建设正式启动。省委常委、常务副省长莫建成主持。省长助理、省公安厅厅长郑为文出席。
今年，随着向莆铁路、衡茶吉铁路建成投运，全省铁路营运里程达到3146公里，为全省经济社会发展提供了重要支撑。但我省高速铁路特别是客专建设相对滞后的矛盾突出，奋起直追、加快建设势在必行。
鹿心社指出，九江至景德镇至衢州铁路和武汉至九江客专（江西段）项目，是我省“十二五”铁路建设的重点项目，也是国家铁路网的重要组成部分。九景衢铁路连接京九、皖赣、沪昆三大铁路干线，武九客专连接我国客专网中的“两纵两横”（京广、京九、沪汉蓉、杭南长）。两个项目的建设，将打通省会南昌至北京的高速铁路通道，并将环鄱阳湖城市群和武汉城市圈、长三角快速连通，对我省改善交通区位条件，积极参与长江经济带发展和长江中游城市群建设，具有十分重要的意义。同时，这两条铁路又通过昌九城际铁路连接南昌，向南与明年开工建设的昌吉赣客专连接，下一步延伸至深圳，形成南北走向的快速客运通道，对深化我省与珠三角的对接合作，将发挥重要作用。
鹿心社要求，沿线各级政府和省直有关部门要牢固树立大局意识、服务意识，为项目建设营造良好环境、创造有利条件。南昌铁路局和各参建单位要优化施工组织，加快建设进度，真正把项目建成优质、高效、节约、廉洁工程，建成致富路、幸福路、生态路、崛起路，为“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”作出新的更大贡献。
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九景衢铁路江西段自九江引出，途经湖口、都昌、鄱阳、景德镇、浮梁、婺源、德兴进入浙江省，线路全长245.39公里，为双线I级电气化客货共线铁路，设计最高运行时速200公里，沿途设11个车站（九江、琵琶湖、湖口、都昌、油墩街、鄱阳、景德镇北、赋春、桥上村、婺源、新岗山），预留两个车站（五里街、洪源），初设批复总投资196.25亿元，全线建设工期3年6个月。建成后将结束鄱阳、都昌两县无铁路的历史。
武九客专是我省北上进京的第一条快速通道，其江西段自九江引出，途经瑞昌进入湖北省，线路全长45.86公里，为客运专线铁路，设计最高运行时速250公里，沿途设九江、庐山、城门、瑞昌南4个车站，初设批复总投资70.48亿元，全线建设工期3年。
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